2026年初奔驰宝马奥迪在华销量集体遇冷，原因几何？
日期：2026-01-18 00:21:32 / 人气：
处于豪华车范畴的市场，此刻正历经着一场较为深刻的变革，往昔稳稳占据有利地位的BBA（也就是奔驰、宝马、奥迪）呀，现如今于中国市场遭遇到了以往从来没有过的销量方面的挑战。
销量下滑已成定局
2025年，奔驰于中国市场的销量是57.5万辆，与上一年相比下降了19%，此跌幅远远超过其全球平均9%的下滑程度。宝马状况亦是显得严峻，该年在中国市场销量为62.55万辆，同比下降了12.5%。特别是在第四季度，宝马销量降幅扩大到了15.9%，致使其成为宝马全球主要市中表现欠佳的单一市场。这些确切数据清楚地显示，传统豪华车巨头在中国市场的统治力量正在出现松动。
新能源转型面临压力
在电动化如汹涌巨浪掀翻行业格局的浪潮氛围里，BBA所展现出的发展节奏，明显呈现出一种与潮流相悖的状况，显得有些缓慢滞后。宝马于全球范围内的市场当中，新能源车型的实际交付量，其所占整体交付量的比例已然达到了足足的26%，然而，在中国这片特定的市场区域内，这一具体比例数值居然是低于15%的。奔驰所推出并启用的MB.EA纯电平台，尽管采用了具备一定先进程度与高技术含量的800V高压技术，可是，在智能电子电气架构这一关键领域方面，却并没有能够完完全全地紧跟中国市场所流行的、被广泛认可的主流方案前行。如此这般，在电动化以及智能化这两个至关重要的领域里所呈现出的相对落后态势，实实在在地对它们在新能源赛道上的竞争能力，产生了直接且不可忽视的影响。
国产新势力的强势崛起
市场格局发生变化，这变化并非仅仅源于自身，更是来自外部存在的强力竞争。国产新势力品牌当中，以问界、理想作为代表，持续推出新车型，这些新车型的均价超过30万元，其行为直接侵入了BBA的核心腹地。在具体的细分市场里，像是30万元以上的轿车这个领域，奔驰E级的销量出现了两位数的同比下滑，宝马5系的销量同样出现了两位数的同比下滑。在SUV市场，宝马X3、奥迪Q5L等属于传统热门车型，它们正面临问界M9、理想L8等车型带来的直接冲击。
品牌溢价能力减弱
以前，消费者乐意因BBA品牌的那种光环去支付些许额外费用，然而眼下这种状况正发生着变化。麦肯锡的那份报告表明，虽说德系豪华品牌于燃油车范畴依旧有着较高认可度，可要是在电动车市场里，高达50%的消费者是不会为其支付品牌溢价的。当本土品牌在智能座舱、高级辅助驾驶等方面给出更佳的体验时，BBA凭借历史积淀所形成的优势正被迅速地削弱。
经销商网络承受冲击
为主力品牌的销量持续下滑，引发了连锁反应，首当其冲的便是经销商渠道，销量减少致使经销商库存压力增大，资金周转出现困难，盈利空间为此被严重压缩，为应对这一挑战，部分品牌已然开始试着渠道改革，像是奥迪与其合作伙伴打算新建轻量化销售网点，其目的在于降低成本、提升效率，且已初见成效 。
战略调整聚焦本土化
身处困局之中，BBA 都纷纷把 2026 年看成是关键的转型年份，奔驰打算以它的纯电平台以及模块化架构当成核心，全方位覆盖不一样的细分市场，宝马却更看重本土化研发，会由中国团队来主导新车型的数字体验开发，并且会削减低效的燃油车产能，把资源朝着电动化领域进行倾斜，这些举动都表明了它们想要重振中国市场的决心。
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