奉行卓越设计
打造国际品质

曾在汽车领域颇具叱咤之势的奔驰、宝马、奥迪，即人们常提及的BBA，如今于中国市场里的销售数量，已回落至七八年前所在的水准，这种状况，不仅意味着这几个品牌当下遭遇了短暂的不顺意，更关键的是，它表明整个豪华车市场的格局，正经历一场深度的洗牌变动 。

销量全面退守的态势

到2025年时，BBA这三家于中国市场的销售数据，可以说集体都呈现出了警示信号，其中奔驰这辆汽车品牌在整个年度于中国之内的交付汽车数量，按照同比来计算下降幅度将会到达19%，其具体数量大约是57.5万辆之数情形，超过其于全球范围之内9%的下跌幅度，宝马在咱们中国市场这块总共卖出去大概62.55万辆该牌汽车，按照同比情况是下滑了12.5%，而且在第四季度期间其下降幅度，更是扩大到了接近16%这个数值，奥迪（这里涵盖一汽奥迪以及上汽奥迪这两个部分合计）全年最终销售汽车数量是61.7万辆之数目，终结了连续三年保持增长这样的一种态势，按照同比计算是下跌了5.6%，这些所呈现的数字情况，共同明确指向了一个事实状况：传统豪华汽车市场所身处的黄金时代时期境况，已然是成为过去过往这样的一种状态了。

新能源转型步伐迟滞

对于电动化领域的赛道而言，BBA的呈现状况，并未能够追赶上中国市场之中迅速更迭进步的脚步，宝马于全球范围之内新能源汽车交付数量的占比已然达到了26%，然而在中国范围内此种占比却是小于15%，奔驰倾力主打MB.EA纯电平台，尽管具备800V高压技术，可是在智能化的“中央计算加区域控制”架构层面，已然落后于中国本土品牌，奥迪同样是在电动化进程里，面临着自主品牌的强劲冲击，其制作的产品在消费者内心当中的科技感标识不够显眼。

本土新势力的强势冲击

在中国新势力品牌当中，存在着那么一些，是以问界、理想作为代表的，它们推出了数量不断攀升的高端款式车型，这些车型的平均价格超过了30万元，直接冲着去抢夺BBA的核心市场之地。有着2025年11月的数据显示，在30万元以上的这个具体市场范围内，问界以及理想的销量，已然是紧紧跟随着宝马、奥迪之后了。就具体的车型层面而言，问界M9、理想L8等这样的车型，对着宝马X3、奥迪Q5L等传统豪华SUV构成了直接的竞争态势，导致使得后者的销量出现了两位数的下滑情况。

品牌溢价能力显著削弱

按照麦肯锡发布的报告显示，在电动车市场里头，德系豪华品牌的溢价能力正急剧显示出下降的态势。有高达50%的中国消费者明确宣称会拒绝给跨国品牌的电动车支付品牌溢价。这所表征的是，BBA过去赖以存活的品牌光环，在智能电动车时代正迅速地褪去。消费者更加看重的是产品的实际智能体验，以及续航能力还有创新功能，而非传统的车标价值。

经销商网络面临严峻挑战

此品牌里的主力，其售卖数量持续降低，这给规模极大的经销商网络带来了极大压力，库存积压问题显著，资金周转出现难题，盈利能力趋向降低等情形愈发明显。以至于为了去应对挑战，已有部分品牌着手探索新的渠道模式，比如奥迪正同合作伙伴推进新建轻量化销售网点的建设行动，目的在于降低运营成本，提升服务效率，从而适应新是市场的环境以及与之不同的全新消费习惯 。

战略调整与本土化求生

困局当前，BBA 将 2026 年视作关键转型之年，纷纷加快推行电动化和本土化战略。奥迪选取“技术合作 + 本土化渠道”路径，与华为深度合作引入智能驾驶系统以弥补智能化缺失。奔驰和宝马也计划推出更多针对中国市场需求研发的电动车型，在软件及生态服务方面深入本土化以重新赢得消费者喜爱。

根据电动化与智能化促使的市场变化，这里有如此疑问：这是否意味着，以BBA为代表的传统豪华汽车时代会走向结束？还是说，在中国这个全球最大规模的汽车市场里，它们能通过实现全面的自我革新，进而重新获得竞争力？针对这种情形，你有怎样的看法？欢迎在评论区分享个人观点，且千万别忘记点赞并分享这篇文章 。